中欧班列(ChinaRailwayExpress，简称:CRexpress)是指按照固定车次、线路、班期等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

西通道

主要由新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，通达欧洲各国。

中通道

由内蒙古二连浩特口岸出境，经蒙古国与俄罗斯西伯利亚铁路相连，通达欧洲各国。

东通道

由内蒙古满洲里、黑龙江绥芬河口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国。

五大口岸

阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河

普货出口操作流程

拼箱货操作

1、根据货物数据(件数，毛重，体积)和货好时间安排好舱位，订舱后根据货代发送的编号和入仓图准时送货入仓。如是保税区仓库，需提前核对好报关资料后才可以提前一天预约进仓。需注意:所有货物进仓需在每件货物显著位置贴有中文品名的标签，标签品名必须和报关和随车品名一致。

2、提交报关资料:电子版箱单，发票，合同，报关单，申报要素，报关委托书等待报关。一般班列发车前2-3个工作日安排统一报关，保税区会在进仓前报关一次，出仓前报关一次。

3、核对报关草单，一般需要在发车前完成，还需留底一个收货人联系邮箱，方便国外代理发到货通知用。

4、发运后发账单，确认账单，发票付运费，及时更新运踪，如有到门订单，等班列到终点，代理提柜拆箱，清关后，安排后程派送任务，直至派送到门，取得签收单。

整柜货操作

1、根据货好时间，首先根据距离货源地近的始发站路线(可减少拖车费的费用)去订舱，订舱后班列平台会给到重柜落箱的指令，在某个车站或者堆场，提供落箱文件等信息。

2、提供报关资料，柜货还需要提供随车，运单导入表之类的文件。

3、核对运单草稿件，着重核对发货人，货物品名，HS，件数/毛重/箱重/总重等信息，俄线还要核对第25栏DTHC信息。

4、发运后收账单，付运费以及查收更新运踪，如有到门订单，等班列到站，清关后，安排拖车到门点卸柜，再还空到相应堆场，既完成订单。

中欧班列的优势和劣势

优势

1、中欧班列采用集装箱运输，装箱便捷，货物包装完好，与海运相比的运输时间减少，通关时间较短。

2、中欧班列快速高效，运行时间、路线和班次都相对稳定，能够满足企业的特殊需求。

3、中欧班列还比空运费用低廉，比海运速度快，更加适合高价值的商品运输。

4、网点分布广，班次密集，选择多。传统海运散货拼箱点集中在港口，但是铁路拼箱点分布在中国以及欧洲各个内陆城市。

劣势

1、部分国家间的运量不平衡，导致很难形成良好的回程贸易，运输费用较高。由于采取的是点对点运输、非货物堆积式的运输模式，靠近沿海成本相对较高。

2、班列运输仍然受到受制于地理和政治因素的影响，经常会因为一些不可避免的国家间历史、政策和文化上的原因而产生摩擦，影响了中欧班列的运输稳定性。

3、受口岸拥堵，换装影响因素大，运输时间会拖长货物在边境口岸和转运站内的安全威胁也需要引起重视。

4、铁路运输的货物限制比较多(不能含油，含电，含磁，含液压等)不接受液体类，粉末类货物等，大部分的特殊货物无法通过铁路进行运输。

中欧班列运输注意事项

铁路柜装柜要求比海运严格，为保证铁路运输安全，装柜必须保证前后左右的平衡，如果偏载会被要求掏箱重装，会产生额外费用。加固也有要求:除纸箱货挂网之前，其他货物都根据情况用三角加固托木，枕木，加固带，加固气囊等材料进行加固，加固方案通过后方可进站发运。铁路柜还会要求提供集装箱装柜方案，加固方案等。另外注意货柜限重，订舱前询问好。

中欧班列属于陆运，全程运输里程超过了一万公里，所经历的气候带，地势地貌也不尽相同，车厢内的温度会随着这些因素有大幅度的变化，容易出现车厢内温度变化问题。做好货物温差保护措施。

铁路运输特殊货物需要提供铁路运输鉴定报告。（如非危化工品需要提供鉴定报告）