美国FBA海运价格是什么决定的？

美国FBA海运价格每周都不一样，有时候是一段时间相对平稳，有些时候会涨的很厉害。

美国FBA海运价格变化的大主要是海运舱位的价格，每一水船的舱位价格变动相应也影响到本周的价格。因此每周的美国FBA海运价格也跟随每一个船司的船名航次舱位而波动，每一家美国fba货代公司每周会出一次海运报价表。

那么，美国海运价格又是由什么决定的？

主要还是由市场供需平衡决定的，同时还会受到各国政府和地区干预和保护。

一、由市场供需关系决定海运价格

市场供需平衡的铁律不变，美国海运运力供过于求海运价格会下跌，供不足求海运价格会上涨。

由于疫情影响，美国对商品进口需求猛增和跨境电商的高速发展，出口美国的货量成倍增长。中国到美国海运普船舱位价格（40尺大柜）从2020年初1000-1500美元涨到2021年底10000美元以上。曾出现一仓难求、一柜难求的局面，涨价幅度之大可以说是历史罕见，每段时间的价格浮动都是非常大的。

二、航线决定海运价格

优质航线决定航线的船期和价格，特别是电商快船，需要更短的船期，更好的配套服务。众多船司都为了抢占跨境电商货源开设独立直航航线。其价格也比普通的舱位要高出许多。

比如说最后挂靠盐田港、宁波港、上海港 直航到达洛杉矶或者长滩港，这种电商航线快船的船期很短，例如美森CLX是11天，美森CLX+是14天，达飞EXX是14天左右，COSCO SEAX和EMC HTW是14-16天左右，船期越短舱位价格越高。美森CLX是最高的，曾经最高的时候超过30000美金，目前也在13000-16000美金之间；COSCO 在4000-8000美金之间。

而一些去很多国家港口挂靠的船相对就会便宜很多。比如会去厦门装一下货、高雄装一下货、韩国装一下货、再去日本装一下货，等到洛杉矶港都要20多天了。

三、配套设施和服务决定价格

很多船公司在2020年-2021年开设了明星电商航线，给与最好的航线线路，给予最好的配套设施和服务。当然价格与传统海运普通舱位的价格也拉开了。

比如COSCO的SEAX航线，比如ZIM的ZEX航线，CMA的EXX航线，EMC的HTW航线，在起运港和目的港有装卸货优先权，提柜直通通道无需预约，专属码头提高卸船速度。

还有的提供车架服务。普通的航线可能会到一些公共码头卸船，就算是同一专用码头在卸货到一半，在以上船到来的时候，也要挪到一边让其先卸船。

四、使用船不一样

不同的船舶运力和航速都是不一样的，它们的性能和适应性也不一样。大型船舶航速慢一些，运力大卸船慢，相对舱位价格低一些；中小型船速度快，运力小，装卸快，成本高自然舱位要高一些。

五、合约也会决定海运价格

海运市场环境外部条件有较大的差异性，比如有无船承运人资质跟船公司直接签约。有合约舱位自然价格也会更有优势，而没有合约的只能从一代手中拿二手舱位。或者有一些美国FBA货代自己本身并没有装柜的，那么价格会高一些。

六、其他因素决定海运价格

各个国家和地区也越来越对国际海运行业进行政府干预和保护，即要保证市场运力的充足和海运运输的通畅，又能调控运价在合理的一定范围内。还有乌俄冲突也对国际燃油价格的影响从而对海运价格产生过一定的影响。