超大件货物出口的“痛”只有经历过才知道

一直以来，国内跨境电商商品出口就以3C电子产品、服装服饰等中小型产品为主。但疫情期间国内家居园艺、厨房家电、卫浴工具、室内家具等行业出口订单明显增加。

eBay发布的数据也表示，大家居品类在未来会成为出口增长的亮点之一，类似于户外家居园艺、办公桌椅、装饰、卫浴等大货、重货类产品也将成为引领大中华区的跨境卖家出口增长的引擎。

即使超大件货物出口前景一片明朗，但就物流运输这一环节而言，也存在着不少痛点和难点，超大件物流运输更是堪称“货在囧途”。

超大件货物在出口物流运输中存在哪些痛点呢？

1.高昂的退换货成本

产品的成本加上物流的运输成本，就是一笔不小的开支，对大件产品的卖家来说，退换货就意味着要承担这部份开支。

2大件货物运输过程中易受损

大件货物的受损，大部分都是因为打包与包装不细致造成的。

3. 提货装卸效率低

大件产品的提货装卸很依赖人工的作业效率，稍有不专业就会出现延迟、滞留的情况，就会影响货物的上架时效。

4. 尾程物流成本高

中大件产品在尾程物流时还会涉及到各个附加费，比如超长、超重等附加费用。

5. 产品周转周期长

不少大件产品的生产周期长，存货周转速度也比较慢，对卖家资金流要求高。

如果一些产品周转慢，超过免仓租的时效后，会有很大的仓储成本。

中大件对库存需求量大，对运力的要求也高，目前比较合适的解决方案，仍然是国内整柜输送到海外仓，由海外仓负责仓储和尾程的一件代发。

除此之外，退回的货件有些还不能以全新的价格出售。对小件货物的卖家而言，退回的货物可以接受包括处理销毁在内的一定的成本损失。但是超大件的卖家所售卖的产品价值更高，经不起销毁这样的处理方式，因此承担的退货风险成本会更高。也因此，对于售卖超大件的跨境卖家朋友来说，退换货是一个必须要注重的问题。

综上，超大件货物出口对物流服务商提出了更高的要求，类似直发快递、普通跨境电商出口渠道其实并不适合超大件的运输，超大件货物出口目前比较合适的是走专门的出口专线，类似一八供应链的超大件服务专线。

如何选择合适的中大件海外仓？

1、明确的计费模式

并不是所有的海外仓都是靠谱的，小马就遇到过客户反馈，部分海外仓会通过低价吸引你，但是在核对账单时，便发现有很多的附加费，这部分费用并没有体现在报价表里。我们拿美国举例，美国的人工红利不像国内，比如在国内搬一下货，或者让司机等一下，只要不是太过分是不会收费的，但是在美国，一般都会收费，比如按箱、按件、按时长等等。

所以有的海外仓的报价表，就没有明确说明这部分要不要收费，模量两可。

所以跨境卖家在选择的时候，一定要找各项收费情况和价格都清晰明确的，不存在模糊不清的海外仓。

2、成熟的管理系统

对于跨境电商卖家来说商品存储、客户、海外仓以及物流之间的信息共享是非常重要的。

海外仓库会根据卖家指令进行相应的货物操作，包括但不限于存储、分拣、包装、贴单、配送等操作。

所以无论是库存的管理、订单管理亦或者是指令的执行，都需要一个完善的管理系统来支撑，如果一个海外仓连一个系统都没有，基本上就是自家住宅的临时放东西的存储空间的，一定谨慎合作。

3、足够的仓储面积和作业能力

相信大家都经常遇到“海外仓爆仓”的问题，这会导致在旺季周转时出现问题，所以合作的海外仓企业一定要有较大的库存量和专业的运营能力，这样可以很大程度避开爆仓问题，同时为电商卖家扩张赋能。

4、一定要专业的华人对接

这里并不是排外，而是华人更能在关键时刻帮助卖家解决突发事件，华人是很好沟通的，但是外国人就很难理解，其次要有专业的服务团队，因为跨境电商流程复杂、冗长，寻找的海外仓服务团队一定要对每一个环节都清晰明确的会处理解决，这样可以最大程度保障货物安全，另外跟客户对接沟通时也会更融洽。

5、海外仓网络化布局

海外仓网络化布局是为了缩短配送时效，降低退换货成本，这里就不过多讲解了。邮差小马海外仓在美国拥有10个海外仓库，覆盖美东、美西、美南仓库网络，实现高效联动作业，毗邻洛杉矶港、长滩港等重要港口，仓库面积达60万+平方英尺。

6、要有定制化的索赔规则

其实因为仓库原因，或者其它原因导致货物丢失是在所难免的，就连亚马逊也经常发生丢件事件，但是因为仓库问题导致丢件的索赔上要格外的注意，尽可能的去定制索赔方案，比如如果您的产品是高单价产品，其实在定制索赔方案时可以按照件来索赔。单价很低的商品便可以按照像来索赔。

7、是否会选择客户

仓库本身定位明确，什么客户都会接的海外仓，风险会很高，一定要找和自己产品定位的海外仓。邮差小马擅长10KG以上的品类拆箱、打托、FBA中转、一件代发等服务。