南沙港海航市场发展和规划

南沙港发展

南沙2021年首月开通3条海运新航线，进一步融入世界航空物流网络，南沙港区实现集装箱吞吐量1766万标箱，汽车吞吐量112万辆，累计开通135条外贸航线，2022年广州港集团统计南沙港海铁联运量破1万标箱，到2023年一季度，广州港实现货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长1.8%、2.5%，外贸航线净增3条至157条，外贸出口汽车数量同比增长128.9%，海铁联运量同比增长138.6%，计划到2025年，国际班轮航线将达到150条，集装箱吞吐量将达2200万标箱，货物吞吐量达到4.2亿吨，并补全铁路链条，完善海陆空铁立体多式联运体系。

南沙港规划

《南沙方案》提出打造中国企业“走出去”综合服务基地，并依托广州南沙综合保税区，建立粤港澳大湾区商品供应链管理平台，建设大湾区国际航行船舶保税油供应基地，推动与港澳的航运服务资源跨境整合，加快广州港南沙港区四期自动化码头建设，提升港铁联运能力，并推动粤港澳大湾区内航运服务资源跨境跨区域整合，提升大湾区港口群总体服务能级；且南沙还修订出台了促进航运物流产业发展的扶持办法，旨在增强国际航运物流枢纽功能，提供最高4000万的奖励。

南沙港创新监管模式

南沙港利用“湾区一港通”等创新监管模式，加强与大湾区内河码头的集装箱驳运合作，打造国际集装箱海铁联运品牌。“湾区一港通”形成了以南沙港为枢纽港的港口群，通关周期缩短2-3天，企业相关成本降低30%。