继多家船公司宣布自5月15日起上调运价后，6月份运价将再次迎来一波上涨！

运价疯涨，舱位紧张

5月10日，达飞轮船官网发布最新公告称，自6月1日起(装货日期)，再次调升亚洲至北欧新的FAK费率，每20英尺集装箱3200美元，40尺柜包括高柜和冷藏箱6000美元，直至另行通知。

与此前公布的5月15日生效的调整运价相比，20英尺集装箱涨幅为500美元，大柜高箱涨幅为1000美元。

（6月1日起生效）

（5月15日起生效）

始发港：来自所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)

目的港：到所有北欧港口(包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全范围)

箱型：干箱、OOG、付费空箱&冷藏箱 

实施日期：2024年6月1日(始发港装货日期)起，直至另行通知 

而美线方面，有消息称，6月1日起，美线运价或将上涨1000美元，并额外收取约600美元的旺季附加费。

在运价疯涨的情况下，舱位资源却持续紧张。目前出现大量爆舱、缺柜、甩柜现象，即使重金加码也“一舱难求”！

究其原因，有以下几点：

1. 客户需求增加。由于亚马逊prime day 定档七月，而会员日活动的FBA库存必须在2024年6月20日之前送达亚马逊的物流运营中心，再加上此前各船司集体在5月1号上调收费，导致大量卖家集中在5月份发货。

2. 由于船公司持续控舱并在五一长假期间减班并班，导致5月底前的舱位已满，难以订舱。

3. 受巴西对我国新能源汽车加征关税问题，导致汽车海运需求大涨，部分新能源汽车企业赶在关税生效前大量发货，亚洲至拉美航线的运价大幅上涨，导致运力被转移到利润更高的航线。

4. 受红海危机扩大的影响，目前全球船舶被迫绕行好望角，不仅显著增加了运输时间，还导致了船舶调度面临重大挑战，导致欧线运力紧张情况加剧。

在多种因素的综合作用下，海运价格被持续推高，预计6月份依旧维持上涨趋势。

美国将于下周对华征收新关税？

最新消息，有媒体称，拜登政府准备最快将于下周宣布针对中国包括电动汽车在内的战略部门征收新的关税。其中一名知情人士称，具体领域还将包括半导体和太阳能设备。

对此，外交部发言人林剑表示，中方敦促美方切实遵守世贸组织规则，取消全部对华加征关税，更不得增加关税。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。

另外，欧盟也传出声音，可能要效仿对中国电动汽车施加惩罚关税，这一举动引发欧盟大国之一德国的反弹。德国联邦交通部长维辛坚决反对向中方施加惩罚关税，宝马总裁也加入反对行列。

如果欧美国家确定对我国电动汽车等产品加征关税，那么势必和拉美航线现状一样，出现新能源汽车企业赶在关税生效前大量出货的情况，从而造成运力紧张，进一步拉高欧美航线的运价。